当地时间12月21日✿★✿★，Waymo表示s8sp直接进入路线✿★✿★，因美国加利福尼亚州旧金山全市停电导致车辆故障BALLBET官网✿★✿★，暂停旧金山全境服务✿★✿★。该公司称✿★✿★，此次故障影响重大s8sp直接进入路线✿★✿★，公司与旧金山市政府官员保持密切协调✿★✿★，正努力迅速吸取此次事件的经验教训BALLBET官网✿★✿★。
外媒报道s8sp直接进入路线✿★✿★，旧金山市12月20日突发大规模停电✿★✿★，该事故不仅导致居民及商户断电✿★✿★、公共交通陷入混乱✿★✿★，更让当地运营的Waymo无人驾驶出租车陷入集体瘫痪状态BALLBET官网✿★✿★，多辆车辆在路口停滞引发交通拥堵✿★✿★。
据太平洋燃气电力公司通报✿★✿★，此次大规模停电的导火索或是位于旧金山的一座变电站于20日下午突发火灾✿★✿★，事故未造成人员伤亡或结构性损坏✿★✿★，但导致了“严重且大范围”的设备损坏✿★✿★。
停电影响范围迅速扩大✿★✿★，电力中断直接导致大量交通信号灯熄灭✿★✿★。Waymo旗下多辆出租车在行驶至无信号灯路口时✿★✿★，因无法识别失效的交通信号✿★✿★，纷纷启动双闪功能原地停滞✿★✿★，部分车辆直接停在马路中央或路口s8sp直接进入路线✿★✿★，形成多个堵点✿★✿★，甚至一度阻挡应急通道✿★✿★。
Waymo的发言人在接受外媒采访时回应说✿★✿★，“虽然Waymo驾驶员系统被设计为将故障信号灯视为四向停车标志（Four-way stop指路口交通信号灯失效时✿★✿★，四个方向驶来的车辆均需在停车线前完全停下✿★✿★，并按到达路口的先后顺序依次通行）✿★✿★，但此次故障规模之大导致车辆在确认受影响路口的状态时✿★✿★，停留时间比平时更长✿★✿★。这加剧了拥堵高峰期的交通摩擦s8sp直接进入路线✿★✿★。”
Waymo是谷歌母公司Alphabet旗下专注于自动驾驶技术的子公司✿★✿★，也是全球自动驾驶商业化运营的先行者之一✿★✿★。公开信息显示✿★✿★，该公司于2021年8月开始在旧金山测试自动驾驶出租车服务✿★✿★，2022年11月获得许可✿★✿★，在当地提供24小时无安全员的网约车服务✿★✿★，是少数几家在美实现完全无人驾驶商业化运营的企业之一BALLBET官网✿★✿★。
官网最新数据显示✿★✿★，2025年内✿★✿★，Waymo已提供了超过1400万次无人驾驶出行服务✿★✿★。Waymo预计✿★✿★，至2025年年底✿★✿★，其累计无人驾驶出行服务将超过2000万次✿★✿★。
值得一提的是✿★✿★，但此次并非Waymo首次在旧金山出现集体停滞事件BALLBET官网✿★✿★，2023年4月✿★✿★，该公司的五辆自动驾驶出租车曾因浓雾在市区街道停滞BALLBET官网✿★✿★，当时Waymo曾表示将通过软件更新改善极端天气下的表现✿★✿★。
这一事故也再次凸显了自动驾驶技术在极端基础设施故障场景下的显著短板✿★✿★。外媒称✿★✿★，美国汽车协会今年早些时候的一项调查发现✿★✿★，约三分之二的美国司机表示他们对自动驾驶汽车感到害怕✿★✿★。
麻省理工学院交通研究中心科学家✿★✿★、《如何让人工智能发挥作用》作者布莱恩·莱默表示✿★✿★，Waymo在旧金山暂停服务表明✿★✿★，在无人驾驶技术的设计和开发过程中✿★✿★，有一些关键问题被忽视了✿★✿★。城市尚未准备好让高度自动化车辆大规模进入道路系统✿★✿★。“在可预见的未来✿★✿★，我们仍然需要将人类智能与机器智能结合✿★✿★，在包括机器人出租车在内的高度自动化系统外保留人类备份机制✿★✿★。”
与Waymo是业内公认的美国自动驾驶巨头✿★✿★，但不同于Waymo✿★✿★，特斯拉目前尚未获得在加利福尼亚州进行无安全驾驶员的无人驾驶测试或商业运营许可✿★✿★，其车辆必须配有安全监督人员✿★✿★，随时准备接管驾驶s8sp直接进入路线✿★✿★。此前✿★✿★，刚在得州奥斯汀取消了安全员✿★✿★，展开真无人驾驶网约车测试BALLBET官网✿★✿★。ballbet贝博网站官网台积电✿★✿★。BALLBET官网✿★✿★！半导体资源整合✿★✿★，
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